「普通免許でバイクに乗りたいけど、何ccまで乗れるのか分からない」
そんな疑問を持っていませんか?
2025年以降は制度の見直しで選択肢が広がり、新しく登場した「新基準原付」も注目を集めています。
ただし、排気量だけで判断すると、乗れないバイクを選んでしまう可能性があります。
今回は、普通免許で乗れるバイクの種類やおすすめモデル、選び方について分かりやすく解説します。
普通免許でバイクを楽しみたい方は、ぜひ参考にしてください。
目次
普通免許で乗れるバイクは4種類【2025年11月から新基準原付も追加】
普通免許で乗れるバイク
普通免許で乗れるバイクは、2025年以降は大きく4種類に分けられます。
①原付一種（50cc以下）
②新基準原付（125cc以下・最高出力4.0kW以下）
③電動バイク（原付区分に該当する定格出力0.6kW以下のモデル）
④トライク（3輪バイク）
この中で特に注目されているのが「新基準原付」です。
新基準原付は排ガス規制の強化に対応するために生まれた新しい制度で、125ccクラスの車体をベースにしながら出力を制限することで、普通免許で運転できるよう設計されています。
従来の50cc原付と比べると、加速性能や車体の安定感に余裕があり、日常使いにより適した性能へ進化しているのが特徴です。
今後は、この新基準原付が主流になると考えられています。
乗れないバイクもある
注意したいのは、「125ccだから何でも乗れる」わけではない点です。
原付二種(125ccフルパワー)や小型二輪、普通二輪は別の免許が必要になります。
乗れるかどうかは、排気量ではなく法的区分で決まるのです。
このルールを知らないと、「125ccだから普通免許で乗れる」と勘違いして、間違ったバイクを選んでしまう可能性があります。
【用途別フローチャート】あなたに合うバイクの選び方
バイク選びで失敗しないためには、「何に使うか」を具体的にイメージすることが最も重要です。
用途別に見ていきましょう。
通勤・通学で使用
通勤・通学で使うなら、新基準原付が向いています。
50ccより加速や坂道に強いため、信号の多い街中や交通量の多い道でもスムーズに走れるためです。
片道5〜15km程度の移動や、車の流れに乗って走る必要がある道路では、50ccとの差を実感しやすくなるでしょう。
買い物や近距離移動に使用
買い物や近距離移動がメインなら、50cc原付で十分です。
車体が軽くて取り回しやすいため、狭い駐輪場や住宅街でも扱いやすく、維持費も安く抑えられます。
ただし、坂道が多い地域での利用や、荷物をたくさん積むケースでは、パワー不足を感じるかもしれません。
趣味・ツーリングで使用
趣味やツーリングで使いたい場合は、よく考える必要があります。
普通免許で乗れるバイクは30km/h制限と二段階右折があるため、長距離移動やバイパス・幹線道路の走行には向いていません。
距離が伸びるほど、疲れもストレスも溜まります。
ツーリングがメインなら、原付二種以上を検討したほうが現実的でしょう。
二人乗りを希望する場合
普通免許で乗れるバイクでは、二人乗りできません。
買った後に気付いて後悔する人も多いため、二人乗りの予定があるかどうかは、最初にはっきりさせておきましょう。
予算重視で考える
予算を重視するなら、50cc原付が最も安く抑えられます。
初期費用も維持費も安いのが魅力です。
ただし今後は新基準原付が主流になっていくため、長く乗るつもりなら、多少コストが高くても新基準原付を選んだ方が、性能面でも精神的にもメリットがあります。
このように、用途と制限の許容度（速度・ルール）に加えて、走る距離や環境（坂道・交通量）まで具体的に考えると、自分に合ったバイクが明確になってきます。
漠然と「バイクが欲しい」ではなく、「何のために使うか」を明確にしてから選びましょう。
普通免許で乗れるおすすめバイク10選【2026年最新】
①ホンダ スーパーカブ110Lite
スーパーカブ110Liteは、2025年11月に発売された新基準原付です。
価格は約34万円、燃費は60km/L前後と優秀で、通勤や日常使いに向いています。
セミATのためAT限定では乗れませんが、耐久性と走行安定性に優れた一台です。
②ホンダ ディオ110Lite
ディオ110Liteは、2025年12月に発売された新基準原付です。
価格は約30万円で、扱いやすいスクータータイプです。
燃費も50km/L台と十分で、AT限定でも乗れます。
通勤や街乗りを快適にしたい人には、最もバランスの良い一台です。
③ホンダ クロスカブ110Lite
クロスカブ110Liteは、新基準原付のオフロードテイストモデルです。
価格は約35万円で、アウトドア寄りのデザインと実用性を兼ね備えており、通勤と趣味の両立をしたい人に向いています。
④ホンダ スーパーカブ50
スーパーカブ50は、50ccスーパーカブの最終在庫モデルです。
価格は約30万円、燃費は70km/L近くと非常に優秀です。
ただし今後は在庫限りとなるため、長く乗る前提なら注意が必要です。
⑤ヤマハ ジョグ50
ヤマハのジョグも、50cc最後のモデルです。
価格は約20万円、燃費も60km/L前後とコスパに優れています。
予算を抑えたい人には魅力的な選択肢です。
⑥ホンダ タクト50
ホンダのタクトも50cc最後のモデルです。
ホンダのタクトは、ヤマハがホンダに生産を委託したジョグと兄弟車のため、スペックはほぼ同じです。
どちらも在庫限りなので注意が必要です。
⑦スズキ レッツ
スズキの50cc最後のモデルは、レッツです。
タクトやジョグよりさらに安く、とにかく初期費用を抑えたい人に向いています。
価格は約17万円で、予算重視なら最有力候補です。
⑧ホンダ EM1e:・⑨ヤマハ E-Vino
電動バイクでは、ホンダのEM1e:やヤマハのE-Vinoが挙げられます。
どちらも価格は約30万円です。
最高出力は0.6kW未満で、航続距離は30〜40km程度と短めですが、ガソリン代がかからず静音性が高いのが特徴です。
近距離メインであれば、維持費を抑えられるでしょう。
⑩125ccトライク
少し特殊な選択肢として、125ccクラスのトライクもあります。
価格は40〜70万円と高めですが、三輪なので安定性が高いのが特徴です。
荷物をたくさん積みたい人や、転倒が心配な人に向いています。
普通免許で乗れるのも大きなメリットです。
バイク選びで大切なのは、価格や燃費だけでなく「何に使うか」です。
通勤なら新基準原付、コスト重視なら50cc、維持費なら電動、安定性ならトライクといったように、自分の用途に合わせて選ぶことで、理想の1台が見つかるでしょう。
【5軸比較表】新基準原付vs50cc原付vs電動バイクvsトライク｜維持費・性能・使い勝手
普通免許で乗れる4種類のバイクは、それぞれ価格や性能、維持費、ルールに違いがあります。
ここでは「本体価格」「燃費・電費」「維持費」「法規制」「車種数」という5つの軸で整理していきます。
①本体価格
本体価格は、50cc原付が最も安く15〜25万円です。
新基準原付は30〜35万円とやや高くなりますが、車体や走行性能に余裕があります。
電動バイクも30万円が中心で、トライクは構造が複雑なため40万円以上です。
②燃費や電費
燃費は50ccが最も優秀で、60〜70km/Lです。
新基準原付も50〜60km/Lと十分実用的なレベルです。
電動バイクは、一回の充電で30〜40km走れます。
ガソリンではなく電気を使う点が最も大きな違いです。
トライクは車体が重いため、燃費はやや劣る傾向があります。
③維持費
維持費はどのタイプも安く抑えられます。
50ccと新基準原付は税金や自賠責保険が同じで、ファミリーバイク特約も利用できるため負担は軽めです。
電動バイクはガソリン代がかかりませんが、バッテリーの交換には費用がかかる点は覚えておきましょう。
トライクは条件によって保険や扱いが異なるため、ややコストがかかるケースもあります。
④法規制
新基準原付・50cc・電動バイクは、ルールが同じです。
例えば、30km/h制限や二段階右折があり、二人乗りはできません。
トライクは普通免許で乗れますが、扱いが車に近くなります。
二人乗りができるモデルもありますが、高速道路に乗れるかどうかは仕様次第です。
車種数
50ccは今後減っていき、新基準原付は上述した通り今後増えていく見込みです。
電動バイクはまだ選択肢が少なく、トライクはさらに限定的な状況です。
【結論】50cc最終在庫vs新基準原付｜今買うならどっち？
迷ったら「価格・性能・将来性」の3つで判断しましょう。
50ccは10万円以上安く買えるため、初期費用を抑えたいなら50ccを選ぶべきです。
ただしパワーや安定性は控えめで、今後は在庫限りになります。
新基準原付は価格が高めですが、加速や走行安定性に優れています。日常使いの快適さは、明らかに上に感じるでしょう。
今後の主流になるため、長く乗る前提であれば良い選択肢です。
結論として、とにかく安く買いたいなら50cc、長く快適に乗りたいなら新基準原付を選びましょう。
まとめ
いかがだったでしょうか。今回は、普通免許で乗れるバイクについて解説してきました。
普通免許で乗れるバイクは、現在4種類あり、新基準原付の登場でさらに選択肢が大きく広がりました。
バイクを選ぶ際に大切なのは、排気量ではなく法規と用途です。特に、30km/h制限や二段階右折といったルールを理解した上で選ばないと、後悔することになります。
自分の使い方に合ったバイクを選んで、快適なバイクライフを楽しんでください。
